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        民生交通 讓人民幸福出行 ——渭南市加快推進交通運輸事業高質量發展紀實

        核心提示: 隨著一條條高速公路、國省干線橫連東西、縱貫南北,暢通了經濟社會高質量發展的“大動脈”;農村公路連線成網、進村入戶,串聯了一路風景、帶動了一片產業、造福了一方百姓;定制客運、城鄉“微公交”、農村“客貨郵”打通服務鄉村振興“最后一公里”;特色公交線路、出租標桿車隊扮靚了城市窗口,一幅人享其行、物暢其流、縱橫通衢、暢安舒美、服務民生的交通運輸絢麗圖景在秦東大地徐徐展開。

          G5京昆高速渭南段

          富平縣美楊路

          白水縣新能源城鄉“微公交”

          潼關縣客貨郵一體化綜合服務中心

        交匯四方,通達未來。交通運輸一頭連著生產,一頭連著生活,承載著人民對美好生活的向往,是人民幸福的重要基礎。隨著一條條高速公路、國省干線橫連東西、縱貫南北,暢通了經濟社會高質量發展的“大動脈”;農村公路連線成網、進村入戶,串聯了一路風景、帶動了一片產業、造福了一方百姓;定制客運、城鄉“微公交”、農村“客貨郵”打通服務鄉村振興“最后一公里”;特色公交線路、出租標桿車隊扮靚了城市窗口,一幅人享其行、物暢其流、縱橫通衢、暢安舒美、服務民生的交通運輸絢麗圖景在秦東大地徐徐展開。

        今年這個春節,富平縣張橋鎮原李村的黨支部書記李回京過得格外舒心。

        要問為啥?他會高興地說:“穿村而過的主干道經過1年多提升改造,鋪了柏油、拓寬成了雙車道,終于通車了!群眾出門走親戚拜年一路安全暢行,再也不害怕坑坑洼洼的路把誰的車掉坑里了。”更讓他舒坦的是,隨著道路的暢通,絡繹不絕的車流、熙熙攘攘的人潮,涌向了路兩旁的村集體經濟和群眾的草莓、西紅柿采摘大棚。春節期間,草莓采摘價格達到了40元一斤。普羅旺斯西紅柿最高價格也達到了10元一斤。

        李回京說的主干道就是富平至張橋公路。該項目于2022年7月開工建設,2023年7月建成通車。起點位于富平縣城環城東路,途經東華街道辦、留古、張橋3個鎮8個行政村,終點止于巨賢村至富渭界,路線全長20.984km,二級公路技術標準,設計速度60km/h,路基寬度12m。

        盡管道路不長,但是映襯著千家萬戶的歡聲笑語。項目的建成意味著富平縣在省內乃至西部地區率先實現了鎮鎮通二級公路。這對于富平縣成功創建全國城鄉交通運輸一體化示范縣、鞏固全國“四好農村路”示范縣成果以及改善沿線鎮辦約4萬名群眾生產、生活便捷出行,促進縣域經濟高質量發展具有十分重要的意義。

        “在共同富裕的道路上,絕不能讓任何一個地方因交通而掉隊,持續推動交通運輸供給服務從‘有沒有’向‘好不好’‘優不優’加速轉變。”市交通運輸局負責人說,“要始終不渝堅持人民交通為人民的發展理念,深入推進交通運輸與地方經濟、社會、生態等融合發展,真正把路修到老百姓腳下、把車開到老百姓心里,讓交通高質量發展成果更好普惠于民。”

        路網建設“舒筋展骨”交通運輸跑出“加速度”——

        全市農副產品實現“一日達全國、隔日連世界”

        春節期間大荔縣的早晨,是從凌晨3點的大荔冬棗物流產業園開始的。

        與韋羅高速大荔南出口直線距離600米的大荔冬棗物流產業園,東鄰242國道,西鄰108國道,2023年6月30日正式開園,是大荔縣打造的冬棗物流體系核心樞紐。

        走進冬棗物流產業園,標準足球場大小的智能化分揀中心,京東、順豐兩家快遞面對面拉開場子;品牌折扣倉里,“秦農尚品”旗下47種大荔農副產品瞄準“全球購”;洽談廳里,一撥撥直播網紅和帶貨達人蜂擁而至……全縣各村鎮冬棗匯集到這里,通過高速公路,轉運鐵路、航空發送到全國各地。

        在交通人看來,所謂高質量發展,就是“高量+高質+高效”地不斷完善交通路網。近年來,渭南交通路網在秦東大地上發生著深刻變化,韋羅高速、澄韋高速建成通車后,連霍、京昆、榆藍、菏寶、澄商等5條高速大動脈東引西連、南北貫通,縣縣通高速的發展目標全面實現。38個高速出入口讓城鄉居民出行更加高效便捷。“三極四縱五橫”綜合運輸大通道連點成線,互聯互通,讓全市農副產品實現“一日達全國、隔日連世界”。

        項目先行,打破關山萬千重。市交通運輸局全力以赴推進交通項目提質增速,三年來,交通投資達187億元,京昆高速公路蒲城至西安段建成48.7公里雙向8車道,有效提升通行效率45%,徹底解決擁堵難題。242國道大荔城區過境段、311省道富平至張橋公路等9個干線項目建成通車后,打通了渭北經濟帶,形成多個縣域過境及連接通道。目前,菏寶高速臨猗黃河大橋等11個續建項目加速推進,將為晉陜豫黃河金三角、西安都市圈、關中平原城市群、縣域經濟發展夯基賦能。

        筑路架橋,我市以高質量項目規劃為引領,為西渭協同融合發展夯實“硬件基礎”。先后編制《渭南市綜合交通運輸“十四五”發展規劃和二〇三五年遠景目標》《西安都市圈交通基礎設施互聯互通渭南規劃》。西延高鐵富平段開工建設,富平(閻良)至咸陽機場鐵路項目列入規劃,預計2024年開工;著力推動高陵至渭南城區段鐵路項目列入規劃,西安都市圈環線渭南段、富永高速力爭2024年開工建設,加快形成中心城區高速環線;華陰至洛南等6個項目前期快速推進,縱貫南北、通達四鄰、內聯外接的渭南綜合交通立體網正日漸明晰。

        產業圍著道路轉 美麗鄉村有了新圖景——

        阡陌通途實現從“一條路”到“一條鏈”

        立春一年端,種地早盤算。

        盡管飛雪迎春,寒意濃濃,但是在大荔縣埝橋鎮白虎屯村新大蒲路兩邊的葡萄地里卻是熱火朝天。29歲的唐文潔帶著工人修枝剪葉、整地翻修。她原本和愛人一直在蘇州打工,3年前,得知家門口的新大蒲路修通了,小兩口毅然選擇回鄉承包30畝地種葡萄。2023年第一年掛果就收入了60余萬元,這讓她干勁滿滿:“沒想到回家種地,比在外創業打工強多了!”

        以前種地只能解決溫飽,現在種葡萄畝均收益突破2萬元。為啥?

        “就靠田間地頭的這條路!”唐文潔笑著說,大路直達葡萄園,生產環境變了,思路就變了,地的產值也就變了。

        交通之變為唐文潔帶來翻天覆地之變,也為鄉村帶來發展之變。

        “來過我們這里的人都開玩笑說這里有‘海’,以前確實沒有,現在有了。因為新大蒲路修好后,路兩邊一家挨一家全都建起葡萄大棚,集中連片匯成了白色的大棚‘海’。”

        唐文潔笑著說:“以前的老大蒲路,大貨車進不到地里,大家只能把葡萄摘下來拉到大路上找客商。有了這條路以后,客商就在地頭看貨裝箱,第二天就能運到超市,非常方便!”

        作為設施農業發展的重點鎮,大荔縣埝橋鎮以前由于交通不便,阻礙了當地農業產業的發展。

        2021年新大蒲路竣工通車后,埝橋鎮主動將產業向道路沿線引導,建設了西埝設施葡萄、雁羌現代農業等7個特色產業園,安友、尚誠等5個合作社臨路設點,帶動沿線10個行政村的群眾大力發展果蔬種植。目前沿線葡萄、冬棗、油桃、蔬菜等產品種植達2萬余畝,形成新大蒲路特色果蔬產業帶,實現一二三產聯動發展。

        “可以說,因為這條路,群眾自發建大棚搞設施農業,集中連片的設施大棚已經形成了新大蒲路產業經濟帶的一張亮麗名片。”大荔縣埝橋鎮鎮長石磊告訴記者,新建的大蒲路還在沿線村莊打造了阿河清風苑、西埝黨建“雁園”等5個“口袋公園”。重點在新舊大蒲路三岔口建成了新時代文明實踐驛站,讓公路成為宣傳文化、展示新時代文明實踐的文化廊道。還建成了集群眾休閑娛樂、出行???、果品銷售、生態提升為一體的生態驛站,實現新大蒲路“顏值”更高、“氣質”更佳,過往群眾紛紛點贊。

        公路圍著產業建,產業圍著公路轉。市交通運輸局全面運用“千萬工程”經驗,把鄉村振興與“四好農村路”全面融合,以路連城,以路連產,不斷增強鄉村產業競爭力。三年來,全市實施干線公路養護工程215公里,提升改造農村公路3278公里,68公里服務鄉村振興的產業路、文化路、生態路延伸到村莊、園區、景區;分獲“全國美麗鄉村路”“陜西省十大最美農村路”的金粟山至張橋公路、富平縣美楊路,將沿途產業串珠成鏈,真正為鄉村發展注入“源頭活水”,帶來“金山銀山”。

        近年來,我市一舉榮獲首批全國“四好農村路”建設市域突出單位、全省“四好農村路”示范市稱號;富平縣成功創建全國“四好農村路”示范縣;華陰市、澄城縣成功創建省級“四好農村路”示范縣,全市已累計創建3個國家級示范縣、8個省級示范縣、54個市級示范鎮,創建個數位居全國、全省前列,2024年,將率全省之先實現省級“四好農村路”示范縣全覆蓋。

        以服務為導向 城鄉出行大變樣——

        “出門硬化路、抬腳上客車、快遞送到家”

        剛剛過去的春節假日期間,車、貨、人流涌動持續高位的時刻,人們驚喜地發現,從縣城到村里的公交和以往不一樣了。

        在蒲城縣,隨著蒲城至龍陽、鈐鉺新能源農村客運定制班線的運行開通,群眾由之前到站乘車變為提前電話預約點單式乘車,滿足了廣大群眾高品質、多樣化、個性化的出行需求。70歲的老大爺李徐州高興地說:“原來搭車人等候時間長,有長沒短,等乘客差不多了才發車?,F在電話一打,車到門口接送,非常方便。”

        白水縣首批投運的純電動新能源城鄉“微公交”,群眾只需在家里電話預約或微信群預約,提供出行時間、地點,就可以直接提供上門接送服務,不受地理環境限制,招手即停,被群眾稱贊為“幸福車”“便利車”。

        通達則地盛,地盛則繁華。便捷的交通,正在織密人民群眾出行的“幸福網”,讓“人享其行”的愿景加快成為現實。近年來,我市10縣17站開通高鐵或綠巨人動車組,開工建設大荔綜合客運樞紐站,開通澄城至西安新能源定制客運專線,全市12條150輛定制客運,滿足了群眾“點對點”“門到門”出行服務;率全省之先創新開通首條新能源農村客運定制班線、首條純電動城鄉“微公交”線路,打通城鄉居民出行“最后一公里”;渭南中心城區青年文明號等8條特色公交線路、公交“免費日”等惠民舉措,豐富了群眾出行、扮靚了城市窗口。

        現在的渭南,不僅群眾出行更加便捷舒心,物流也更加暢通高效。正當大家團圓過大年之時,滿載著大小包裹的客貨郵物流公交客運穿梭在城鄉大街小巷,把年貨禮品送到每一位消費者的家門口。

        2月3日,集合了中通、極兔等5家快遞企業的潼關縣客貨郵一體化綜合服務中心,配送車輛來來往往,工人加速分揀快遞。該中心負責人亢淵博告訴記者,自從2023年10月實行客貨郵融合發展以來,快遞直接到村網點,每月的快遞業務量增長30%左右,尤其是過年前,每天收快遞達到3萬余件,發快遞也到達1.8萬余件。“就是因為通村客運把農村快遞市場激活了,農村快遞事業也迎來了春天。”亢淵博說。

        交通新業態為鄉村帶來翻天覆地之變,也有效推動當地經濟高質量發展。通過城鄉物流反哺傳統客運,降低快遞進村投遞成本15%以上,增加客運企業營業收入5%以上。僅僅一個月,帶動潼關縣電子商務交易額實現2億元,同比增長29%;拉動快遞收發量突破500萬件。

        “過去郵取快遞得去港口,來回1個小時左右,現在村里有了客貨郵綜合物流服務點,拿快遞、賣農產品都很方便,騎電動車只要幾分鐘就到了。”潼關縣秦東鎮十里鋪村村民湯英俊高興地說,“就連離我們只有5里路的河南省的人都來我村取快遞。”

        借助公交和物流服務網點,農村群眾過上了“出門硬化路、抬腳上客車、快遞送到家”的好日子。

        以農村“客貨郵”融合發展為支撐,我市創新“路運聯創”模式,把“四好農村路”與農村“客貨郵”融合發展聯動創建。2023年3月,潼關縣成功創建省級農村“客貨郵”融合發展樣板縣,建成3個縣級物流綜合服務集散中心、3個鄉鎮綜合運輸服務站、29個鎮村物流服務點,開通15條“客貨郵”融合線路,澄城縣、白水縣通過省級驗收;潼關縣、富平縣列入全國城鄉交通運輸一體化建設示范創建縣,全市城鄉交通運輸一體化建設不斷推進。

        御風以翔,破浪以飏???,陽光正好,在加快建設交通強國、實現人民群眾對美好生活向往的新征程上,渭南交通人正努力以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當,向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景踔厲奮發、接續奮斗,為奮力譜寫中國式現代化的渭南新篇章貢獻交通力量。

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        責任編輯:楊大君
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